O governo da Itália começou a aplicar novas medidas para tentar conter a alta dos preços dos combustíveis. As empresas Eni, IP e Esso anunciaram limites para os valores cobrados pela gasolina e pelo gasóleo, enquanto o Executivo de Giorgia Meloni negocia com a Q8 para ampliar o alcance da iniciativa.

A medida entra em vigor ao mesmo tempo em que está prevista uma redução do corte nos impostos especiais sobre o gasóleo. Enquanto o governo tenta conter os preços por meio de acordos com as grandes empresas petrolíferas, agricultores e transportadores rodoviários pressionam por medidas consideradas mais duradouras.

Quanto passam a custar a gasolina e o gasóleo

A Eni anunciou um teto de € 1,99 por litro para a gasolina e de € 2,19 para o gasóleo no sistema de abastecimento self-service em seus postos e na rede Enilive.

Em vários postos de Roma, os novos valores já estavam sendo aplicados na manhã de segunda-feira. Não foram registradas filas significativas nas redes Eni no Lácio, na Lombardia e na Toscana.

Em Nápoles, porém, pelo menos um posto precisou colocar rapidamente uma placa com a indicação “ESGOTADO”, depois de vender todo o combustível armazenado nos tanques.

A redução dos preços ocorre em um momento de forte pressão sobre o mercado italiano de combustíveis. De acordo com dados do Observatório de Preços dos Combustíveis do Ministério das Empresas e do Made in Italy (Mimit), o preço médio nacional no sistema self-service chegou a € 2,152 por litro para a gasolina na segunda-feira, contra € 2,159 no domingo.

No caso do gasóleo, a média caiu de € 2,377 para € 2,369 por litro.

Nas autoestradas, os valores continuam mais elevados: a média chegou a € 2,214 por litro para a gasolina e € 2,420 para o gasóleo.

Governo tenta ampliar acordo com a Q8

A iniciativa não deve ficar restrita à Eni. O governo italiano também negocia com outras empresas para ampliar o número de postos submetidos aos limites de preços.

A rede IP e Esso, adquirida na primavera pela estatal petrolífera do Azerbaijão, SOCAR, também anunciou que seguiria a iniciativa da Eni. A primeira-ministra Giorgia Meloni chegou a agradecer ao presidente do Azerbaijão, Ilham Aliyev, pela decisão.

Agora, o governo italiano tenta chegar a um acordo semelhante com a Q8, empresa ligada ao Kuwait.

Segundo fontes governamentais citadas por agências de notícias italianas, “os canais diplomáticos de Palazzo Chigi entraram em contacto direto com a pequena monarquia aliada no Golfo” para obter a “contenção dos preços”.

A Q8 possui cerca de 2.900 postos de combustível na Itália. Caso a empresa também adote a medida, a iniciativa passaria a alcançar uma parcela significativa da rede nacional.

Com aproximadamente 4 mil postos da Eni e outros 4.500 ligados às marcas controladas pela SOCAR, a cobertura poderia chegar a 52% da rede italiana.

Queda nos preços ainda é considerada limitada

Apesar dos anúncios, o impacto inicial sobre os preços médios tem sido relativamente pequeno. Segundo medições da Staffetta Quotidiana, as maiores reduções foram registradas em regiões onde a presença da Eni é mais forte.

No Friuli-Venezia Giulia, o preço médio do gasóleo caiu 2,6 centavos de euro por litro e o da gasolina, 2,4 centavos. No Lácio, as quedas foram de 1,5 centavo para o gasóleo e 1,3 para a gasolina. Em Abruzzo, as reduções chegaram a 1,4 e 1,1 centavo, respectivamente.

Nas autoestradas, alguns combustíveis de categorias superiores continuam próximos de € 3 por litro, como determinados tipos de diesel premium e o HVO, combustível renovável produzido a partir de matérias-primas de origem biológica.

Pequenos postos questionam o impacto da medida

A política também enfrenta críticas dentro do próprio setor de combustíveis.

A Assopetroli-Assoenergia, associação que representa postos privados que operam em parceria com grandes marcas, reuniu seu comitê de presidência para avaliar o impacto da iniciativa da Eni sobre a concorrência no mercado.

A entidade defende que o chamado price cap, ou teto de preços, seja estendido também aos fornecedores de combustível. Segundo a associação, isso seria necessário para evitar “uma distorção do mercado”.

A preocupação está relacionada à diferença entre grandes companhias, que também atuam na produção e no refino, e postos menores, que precisam comprar o combustível antes de revendê-lo.

Para os estabelecimentos independentes, reduzir os preços sem uma diminuição correspondente nos custos de aquisição pode representar uma pressão maior sobre as margens de lucro.

Margens das empresas aumentaram durante a crise

A discussão ocorre em meio à forte valorização das margens de refino. Segundo cálculos do Corriere della Sera, antes do ataque ao Irã, a margem média para transformar petróleo bruto em combustível estava pouco acima de US$ 10 por barril. Atualmente, esse valor estaria próximo de US$ 40.

A Eni também registrou crescimento de € 5,4 bilhões no volume de negócios no segundo trimestre de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Para o governo italiano, os acordos com as empresas petrolíferas funcionam como uma forma de aliviar temporariamente a pressão sobre consumidores e setores dependentes do combustível.

O Executivo também vem defendendo medidas relacionadas à redução dos impostos sobre os combustíveis como parte da resposta à crise energética.

Agricultores e transportadores protestam

As medidas, no entanto, não foram suficientes para impedir os protestos de setores diretamente afetados pelo aumento dos combustíveis.

Na Sicília, um grupo de tratores ocupou, na manhã de segunda-feira, uma estrada nacional na província de Caltanissetta. Os agricultores protestam contra o que classificam como um aumento desproporcional dos combustíveis e dos custos de produção.

“Estamos cansados, já não aguentamos mais – dizem alguns produtores que aderiram ao protesto convocado pelo sindicato Agrisat – ‘já não conseguimos continuar, não queremos morrer de fome’.”

Os agricultores afirmam que uma redução de poucos centavos no preço do gasóleo não compensa os gastos diários necessários para manter as máquinas agrícolas em funcionamento e garantir a produção de alimentos.

Transportadores anunciam greve na Sicília

Os transportadores rodoviários também anunciaram novas mobilizações.

Na Sicília, entidades do setor informaram que pretendem realizar uma greve entre 16 e 20 de outubro. O movimento foi anunciado após, segundo os transportadores, não haver resposta do governo nacional às reivindicações relacionadas ao aumento dos combustíveis.

“Não tendo obtido qualquer resposta por parte do governo nacional ao nosso pedido de intervenção sobre o aumento dos combustíveis”, afirma o comunicado, “o Comité de Transportadores Sicilianos declarou a paralisação dos transportes e não movimentará os seus semirreboques nos portos da Sicília”.

A crise dos combustíveis, continua colocando o governo italiano diante de um desafio que vai além da redução temporária dos preços. Enquanto o Executivo tenta ampliar os acordos com as grandes petrolíferas, setores como agricultura e transporte pedem medidas capazes de reduzir os custos de produção e de operação no médio e longo prazo.

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